موتورهای الکتریکی

مزایا و معایب موتور های  براش و براش لس

امروز در ادامه آموزشهای تصویری، یکی دیگر از مستندهای مهندسی را برای شما آماده کرده ایم.

در این ویدیو  تفاوت  موتور های مزایا و معایب موتور های  براش و براش لس  را تشریح خواهیم کرد

 

مزایا و معایب موتور های  براش و براش لس

ما بسته به نیازهایی که در یک پروژه داریم میتوانیم از یک موتور جاروبک دار و یا بدون جاروبک برای افزایش راندمان استفاده کنیم

یک موتور جارو بک دار دارای سیم کشی ساده ای است و بطور مستقیم میتوانند به برق DCوصل شوند

و براحتی توسط یک سوییچ کنترل می شوند

آنها ارزان تر هستند ولی نسبت به موتور های بدون جارو بک راندمان کمتری دارند

عمل سوییچینگ که توسط کموتاتور تکرار میشود باعث ایجاد نوبز و میدان مغناطیسی میشود

زغال ها و کموتاتور درنهایت به علت وجود تماس فیزیکی دائمی با شفت مستهلک می شوند

در مقابل موتور های بدون جاروبک به دلیل اینکه نیاز به هیچ تماس فیزیکی ندارند عمر بالاتری دارند

و طبق موارد ذکر شده نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری نسبت به موتور های جارو بک دار دارند

آنها همچنان راندامان بین ۸۵ تا ۹۰درصدی دارند که به مراتب بالاتر از راندمان ۷۵تا ۸۰درصدی موتور های جاروبک دار است

این تفاوت در بهره وری یعنی بیشتر توان مصرفی موتور به جای اینکهاز طریق گرما هدر رود به نیروی چرخشی تبدیل می شود

با این حال موتور های بدون جارو بک هزینه اولیه بالاتری دارند

و نیاز به یک دستگاه مکمل مثل یک انکودر،درایو و یا یک کنترلر دارند

brushed motors
brushed motors use a rotating set of
wound wire coils known as an armature
which acts as a two-pole electromagnet a
mechanical rotary switch called a
commutator then reverses the direction
of the electric current twice per cycle
to flow through the armature so that the
poles of the electromagnet push and pull
against the permanent magnets on the
exterior of the motor as the poles of
the armature electromagnet past the
poles of the permanent magnets the
commutator will reverse the polarity of
the armature electromagnet inertia will
keep the motor rotating in the proper
position during the instant polarity
switching brushless motors use a
permanently magnetic external rotor
three phases of driving coils one or
more devices to sense the position of
the rotor and the associated drive
electronics the coils are activated one
phase after the other by the electronic
speed controller as cued by the signals
from the rotor position sensors

در ادامه می توانید مطالب گفته شده را درباره مزایا و معایب موتور های  براش و براش لس  در فیلم  زیر مشاهده نمایید

مترجم : مهندس محسن میرزایی 
گوینده : پرستو موسوی 

کاری از گروه دوبلاژ آترینا
و کانال مستند های مهندسی

برچسب ها
مشاهده بیشتر

نوشته های مشابه

‫۶ نظرها

  1. Do you mind if I quote a few of your articles as long as I provide credit and sources back to your website?
    My blog site is in the exact same area of interest as yours and my users would
    certainly benefit from a lot of the information you provide here.

    Please let me know if this okay with you. Regards!

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا
بستن
بستن